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JZX100-2JZGTE 増渕号
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| 2006年アムクレイドドラッグ全国大会予選時9秒9を記録しました。 フル装備軽量化無しの車輌です。 |
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増渕JZX100-2JZGTE
87X86 3066cc 圧縮比9.6：1 バルブタイミング IN 103 topリフト3.58mm EX 105 topリフト2.1mm 圧縮圧力 11.8K
■■ヘッド関係■■ バルブ ＩＮ ＲＢ26ＳＴＤ ＥＸ（ナプレック製） ＲＢ26用ビックバルブ ガイド ＩＮ＆ＥＸ 2ＪＺＧＴＥノーマル リフター ＩＮ＆ＥＸ ＲＢ26ノーマル リテーナー ＩＮ＆ＥＸ Ｔ・Ｉ・Ｓ製 チタンリテーナー バルブＳＰ ＩＮ（ＪＵＮ-ＲＢ26用） ＥＸ（東名-ＲＢ26用） カムシャフト ＩＮ カゼクラフトオリジナル 288度10.8mm BC29 ＥＸ カゼクラフトオリジナル 272度10.8mm BC29 ヘッド面研 （1.2mm）&セット長合わせシートカット＆シム調整 バルブすり合わせ IN ポート拡大＆240＃研磨 ＥＸ ポート拡大＆1000研磨 燃焼室 加工＆研磨 ■■腰下■■ ノーマルクランク＆プーリー（1ＪＺＧＴＥ用）＆クラッチassyバランス、オイル穴加工 ピストン 戸田レーシング87φ改ＩＮ＆ＥＸリセス加工 ピストンクリアランス 100/5 メタル ノーマル クリアランス（メイン）100/6 （ロッド側）100/6 オイルポンプ ＪＺＡ80ノーマル コンロッド （キャレロ製）Ｈ断面小端部幅詰め加工 ■■補機類■■ タービン ＲＸ-6-ＴＣＷ76-Ｐ20Ｘ2 HKS GT W/G トラスト 3層Ｉ/Ｃ IJ 850cc 燃圧（イニシャル）3.5Ｋ ポンプ ボッシュ GTR用改 6連スロットル＆オリジナルスロットルチャンバー ＯＳ技研 スーパーロックＬＳＤ＆Ｒ３Ｃクラッチ ミッション トラストＧＴＲ用6速改
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